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06 juillet 2006

les containers marines

medium_dry.jpg
Le container marine est une grosse boîte en acier qui sert a transporter toutes sortent de marchandises à travers le monde, via les voies maritimes.

En voici les caractéristiques :
- structure (cadre avant et arrière) en acier 5 mm
- structure qui supporte un empillement sur 5 hauteurs (plus de 100 tonnes)
- toit et parois en acier corten 1,5 mm
- plancher bois traité 30 mm posé sur traverses.
- 1 coin iso à chaque angle (8 en tout), servent à la manipulation et à l'empillement des containers. Les coins iso constituent les points de support de charge dans l'empillement des containers.
- 1 ouverture de porte à 2 battants sur l'avant (ouverture à 135°).

Différents types existent :
- dry : container standard, acier, plancher bois (transport, stockage de marchandises diverses non périssables)

- reefer : container frigorifique électrique avec groupe froid autonome (transport, stockage de marchandises périssables ou de matériel exigeant une température et hygrométrie constante)

- isotherme : container frigorifique sans groupe de production de froid

- open top : container spécial, acier, plancher bois, toit baché (le toit baché permet le chargement à la grue de matériel encombrant)

- flat : container spécial, acier, plancher bois, 2 parois d'extrémités (transport de colis volumineux, ou de matériel TP par exemple)

- tank : container citerne, alimentaire ou chimique (cuve inox prise dans ossature acier)

Différentes dimensions standards existent :
longueurs extérieures : 20 pieds (6m) ou 40 pieds (12m)
largeurs extérieures : 2,44m
hauteurs extérieures : 2,59m
Pour le dry et le reefer les modèle Hight cube existent, ils possèdent une hauteur extérieure de 2,89m.medium_stockage_container.jpg Yannick & Sandra

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